El problema es que Ana Oramas (y muchos otros en Coalición Canaria) siguen sosteniendo que lo mejor a corto, medio y largo plazo es mantener su “no” a la posible investidura de Pedro Sánchez, con Podemos de socio preferente y dentro del Gobierno. Por su lado, sus “hermanos” de Nueva Canarias, con Pedro Quevedo en primer plano, están por el “sí” y sin mayores problemas. Y la cuestión, Houston, es que, entre el sí y el no, podría haber una “abstención” de los dos diputados canarios en Madrid. Si esos dos votos canarios fueran irrelevantes a la hora de una suma, la abstención sería una “escapada” sencilla. Pero si hay que “mojarse” y Pedro Quevedo vota “sí”, mientras que Ani Oramas vota “no”, la tan deseada (y necesaria) unidad del nacionalismo canario moderado, se vería en una muy complicada situación y hasta en un punto de “no retorno”. Todo esto con el Partido Nacionalista Canario (PNC), por cierto, ninguneado y hasta brillando por su ausencia. Y entonces… a peor la mejoría.

Pedro Quevedo (i) de Nueva Canarias y Ana Oramas, de Coalición Canaria. Juntos, pero no revueltos. Mientras Pedro Sánchez y Pablo Iglesias, se abrazan cariñosamente… Y la unidad del nacionalismo canario en veremos…

Pero es que, además, a Ana María Oramas González-Moro le persigue su historia, su trayectoria, su ADN político… Y es que Ani Oramas ha sido (imagino que lo sigue siendo) monárquica de toda la vida. De pensamiento monárquico y de familia fiel y leal a la Monarquía desde Don Juan de Borbón (conde de Barcelona, padre de Juan Carlos I y abuelo del actual Rey, Felipe VI). El recordado y respetado tío de Ani Oramas, el empresario y licenciado en Ciencias Políticas y Económicas, alcalde de Santa Cruz de Tenerife, consejero, vicepresidente y presidente interino del Cabildo Insular, Leoncio Oramas Tolosa, fue miembro del consejo asesor de Don Juan, cuando residía exiliado en Estoril (Portugal). Y esa historia y esas lealtades no se suelen tirar por la borda por un “podemos” formar gobierno. Y llegado el caso, sería muy difícil explicar (sobre todo en Tenerife), que nuestra diputada (y de rebote Fernando Clavijo) no tienen palabra y que, por extensión, ellos y esta tierra, tienen precio.

Ana María Oramas González-Moro, nacionalista, pero monárquica de toda la vida.

Mientras las cuitas anteriores con Pedro y Ani se desarrollan en las sedes de los partidos, en medio de los mítines o en los pasillos del Congreso de los diputados, la sufrida ciudadanía sigue con los pies en la tierra y con la mente y el corazón en los atascos. Y como se suele decir, nuestros políticos (de uno u otro partido y de una u otra corporación) parece que ignoran el coste político de los dichosos atascos. Y lo que más les fastidia a los automovilistas es que les falten al respeto y que les tomen el pelo. No hay que ser premio nobel para saber que la ejecución de una obra, por muy pequeña que sea, hace de caja de resonancia y que se generen atascos a kilómetros de la propia obra. Como creo que se trata de una obra del Cabildo de Tenerife, el nuevo presidente, Pedro Martín, y su consejero de Carreteras, Movilidad e Innovación, Enrique Arriaga, deben saber que lo que más indigna y molesta suele ser la descoordinación y la lentitud.

Pedro Martín (i) presidente del Cabildo de Tenerife, junto con Enrique Arriaga, su vicepresidente 1º y consejero insular del Área de Carreteras, Movilidad e Innovación.

Un ejemplo, aunque tengo al menos cuatro más… La sobresaturada Glorieta del Brasil (más popularmente conocida como la Rotonda del Padre Anchieta) está casi permanentemente bloqueada. El carril de acceso a ella desde Santa Cruz (junto a la terminal lagunera de guaguas) para los vehículos que quieren entrar a La Laguna, seguir hacia Geneto o dirigirse hacia el Teide es un tormento permanente. Tanto el Capitán General de Canarias, Carlos Palacios Zaforteza, como los empresarios Martín García Garzón(Montesano) o Juan Pelayo Duque (Egatesa) y hasta Jorge Marichal (presidente de Ashotel) saben lo que sufren sus camiones (militares o frigoríficos) y las guaguas (sobre todo las de turismo con cruceristas) cuando, desde el puerto o la capital tinerfeña, deben subir por la carretera de La Esperanza hacia arriba, para llegar a sus cuarteles, fábricas o para visitar Las Cañadas del Teide. Pero si esto se complica con obras hasta cierto punto mal planteadas en tiempo y forma… pues ya puedes tocarte los cigüeñales.

Rotonda original del Padre Anchieta… ¡Quién te ha visto, y quién te ve!